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停车法案的证明,在紧急情况下也很有用 - 立法者

2015年9月24日上午10:27发布
2016年2月26日下午6:24更新

拥塞。在高峰时间,乘客在英联邦大道上被困。摄影:Joel Liporada / Rappler

拥塞。 在高峰时间,乘客在英联邦大道上被困。 摄影:Joel Liporada / Rappler

菲律宾马尼拉 - 一项法案制定者表示,一项旨在要求潜在购车者首先提供停车位证明的拟议法案不仅将解除马尼拉大都会的道路,还将确保在紧急情况下侧街道没有障碍物。

巴伦苏埃拉市代表Sherwin Gatchalian于9月23日星期三告诉众议院交通委员会,他提议的或“停车空间法案证明”打算在道路订单和纪律。

提议的措施于2014年提出,要求潜在的购车者首先证明他们拥有自己的停车位,然后才允许他们购买新车并将其登记在陆地运输办公室(LTO)。

Gatchalian说,通过要求车主提供自己的停车位,车辆将不必占用道路空间和堵塞侧面街道,驾驶者越来越多地使用这些街道以逃避主要道路上的繁忙交通。

他补充说,在紧急情况下,消除道路上的障碍物也将加快灾难小组的响应时间。

“例如,当发生火灾时,消防车无法通过,因为车辆停在街道上......该法案打算将小街作为地铁备灾计划的一部分,”Gatchalian说。

反应

菲律宾国家警察 - 公路巡逻组织(HPG)主任阿克诺德·古纳乔说,一旦非法停放的车辆从这些小巷中被清除,更多的驾驶者会使用这些快捷方式而不是使用EDSA。

根据总统贝尼尼奥·阿基诺三世(Benigno Aquino III)的命令解决菲律宾首都地区不断恶化的交通问题,HPG目前正处于沿着主要通道进行第三周。 (阅读: )

但是,虽然Gunnacao对Gatchalian的法案表示欢迎,但他也提出了自己的建议:为什么不让汽车经销商负责呢?

Gunnacao没有要求在LTO机动车登记期间提供停车位证明,而是在允许潜在买家进行购买之前向汽车经销商提交宣誓书。

Gatchalian认为他提出的法案“不一定”会损害汽车行业,仅在2015年第一季度,汽车行业就已经达到了6万辆的销量。

“这项拟议的法案将使每个人受益。如果他们获得更多销售但我们没有前进,我们能获得什么好处?我们正在寻找解决方案,创新方法来帮助缓解交通,”他说。

与此同时,阿尔拜第三区代表费尔南多·冈萨雷斯对拟议的措施表示保留,并表示最好指定停车区和禁止停车区,而不是限制购车者。 - Rappler.com