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高风缓慢的SF湾大桥修理

最后更新东部时间下午3:50

大风阻碍了周三进行维修并重新打开旧金山 - 奥克兰湾大桥后,两根杆和一个5000磅的横梁落入交通车道。

周二高峰时段,当金属碎片落到严重使用的跨度上时,有三辆车受损,一人受轻伤。

夜间工作的施工人员奋力冲击35英里/小时的风,因为他们带着重型机械试图移动金属并进行修理。

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“我们有数千磅的钢材,我们必须在甲板上放置数百英尺,因此工人的安全是一个问题,”国家运输部发言人Bart Ney说。

他说,周四桥有可能重新开放,并指出风是杆失效的一个因素。

周三早些时候,旧金山其他地区的高速公路上交通堵塞,因为驾驶者正在寻找桥梁的替代品,这座桥每天运载约28万辆汽车。

在地震安全升级期间,工作人员发现了一个破裂的环节后,破碎的碎片是劳动节周末进行的大修的一部分。 破碎的杆子上有一个安装在破裂环节上的马鞍状帽子。

联邦官员正在派工程师找出导致修复失败的原因。 联邦公路管理局女发言人南希辛格表示,该机构没有检查原来的劳动节周末维修,仅依靠国家检查报告。

辛格说,该机构的桥梁专家已被派遣协助州运输部门找出解决方案失败的原因。

当局说,当一根钓竿在星期二下午5点30分左右爆裂时,它会使一块大约三英尺长的钢筋塌陷。

“这是一个非常幸运的情况,”加州公路巡逻队中士说。 特伦特十字架。 “这是在晚上通勤的中心,你有一个5000磅的金属大约100英尺。”

湾区快速交通局增加了服务以适应通勤者。

Abolhassan Astaneh-Asl是加州大学伯克利分校的土木工程教授,他花了20年时间研究海湾大桥,称最初的裂缝是桥梁可能更大的安全问题的“警示标志”。

“他们正在进行的修理实际上是一项创可贴,”Astaneh-Asl说道,他当时批评Caltrans急于重新打开这座桥。

Astaneh-Asl表示维修工作的失败表明需要更长期的解决方案。 他说,桥梁的使用年限和设计使其易于倒塌,特别是如果允许商用牵引车 - 拖车继续使用它。

“我认为加州大学的公共关系领先于公共安全,”他说。