新闻是有分量的

开始工作需要更长时间

谈到通勤时间,没有哪个城市能够超越大苹果。

根据人口普查局的统计,纽约市居民平均上班38分钟,比芝加哥亚军多出近6分钟。 费城,里弗赛德,加利福尼亚州和巴尔的摩以25万或更多的人口排名前五。

全国平均水平超过24分钟,比1990年增加约2分钟。

在各州中,纽约是第一个,典型的通勤时间为31分钟,其次是马里兰州,新泽西州,伊利诺伊州和加利福尼亚州。

趋势新闻

纽约大都市区拥有全国最全面和最常用的公共交通网络之一。 乘坐地铁去城市居民的时间可能比从家里开车到郊区办公园区的人要长一些。

纽约市公共利益研究小组的Straphangers运动员,城市地铁的倡导组织,纽约市居民Gene Russianoff说:“但是你在旅行时间中失去了什么,你可以通过阅读报纸来弥补这一点。”和巴士车手。 “总的来说,压力较小。”

最短的通勤时间可以在堪萨斯州威奇托(16.5分钟),俄克拉荷马州塔尔萨(16.8分钟)和内布拉斯加州奥马哈(17.3分钟)找到。

人口普查局人口统计学家Phil Salopek说,2002年约有77%的人开车上班,比1990年的73%有所增加。

郊区正在从市中心的中心向外推进,吸引寻找更便宜或更大房屋的家庭。 更多的人也在通往庞大的办公园区,这些办公园区往往远离中心城市,因此无法通过公共交通进入。

据美国公路用户联盟委​​托上周发布的一份报告显示,交通量的增加使道路上更加窒息。 该研究发现,美国交通瓶颈的数量 - 高速公路无法处理所有汽车的地方 - 在五年内增加了40%,达到2002年的233。

人口普查数据来自2002年全面的局调查,涵盖了16岁及以上工人的单向通勤时间。

作者:Genaro C. Armas