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黄石雪地摩托车停了下来

Randy Roberson认为他将获得一个许可证来指导今年冬天前往黄石国家公园的旅行,并投资31万美元购买符合公园新污染要求的新雪地摩托车。

但是联邦法官本周的裁决基本上禁止了公园里的雪地摩托车,罗伯森担心他的底线。

“你花了六个月的时间准备以某种方式做生意,这改变了一切,”他周三说。

根据今年批准的规定,国家公园管理局和企业主计划在本赛季进行,预计将于周三上午生效。

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规则要求限制黄石公园和大提顿国家公园以及连接它们的公园大道允许的雪地车的数量和类型。 它主要是为了遏制空气和噪音污染,公园官员认为这是几乎无拘无束的雪地摩托车通行和全面禁止之间的平衡。

但周二,华盛顿特区的美国区法官Emmet Sullivan命令公园管理局恢复克林顿时代的计划,该计划要求逐步淘汰雪地摩托车,转而支持大众运输雪地摩托车。

同时拥有雪地摩托车租赁业务的西黄石市市长杰里约翰逊表示,这一快速变化“将对我们的经济造成毁灭性打击,毫无疑问。”

沙利文裁定布什政府已经从之前的计划中突然转变,该计划旨在保护公园免受污染,没有合理的理由。 他的决定意味着黄石公司每天允许的雪地摩托车数量将是493,而不是950。

这也意味着这可能是公园里雪地摩托车的最后一季。 雪地摩托已被允许40年。 但是明年冬天,根据沙利文下令恢复的计划,只允许雪教练。

国际雪地摩托车制造商协会和BlueRibbon Coalition周三提出要求停止沙利文的决定,称这将阻止成千上万的游客参观黄石,并将摧毁当地经济。 沙利文说他会采取书面论据。

BlueRibbon Coalition的公共土地总监Bill Dart说:“战斗尚未结束。”

商业和旅游官员表示他们并没有放弃这个季节,尽管周三凌乱开始。

预订单独乘坐公园的一些雪地摩托车车手从大门转回。 公园官员表示,根据新计划,所有进入黄石的雪地摩托必须成为商业导游的一部分。

黄石公司发言人谢丽尔马修斯表示,提前预订的游客将获得其他选择。 “我们正在努力与他们合作,将他们与导游或雪地车联系起来,告诉他们公园外的小径,”她说。

作者Becky Bohrer