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美国汽车制造商在关键NAFTA问题上打破了业务

在重新谈判北美自由贸易协定的谈判中,汽车制造商已经与其他商界人士讨论了一个关键的贸易问题:协议的争端解决机制是否需要改变。

在周一与美国贸易代表办公室提交的文件中,汽车制造商贸易协会表示,当美国今年晚些时候与墨西哥和加拿大进行北美自由贸易协定重新谈判时,现有系统应该被取消。

这个称为或ISDS的系统一直存在争议,因为它可以防止争议在国内法院解决,而是让公司在仲裁系统中向NAFTA政府提出质疑。

该系统的支持者,包括大多数美国大企业集团,都认为该系统对于确保中立是必要的。 批评者,包括劳工和环保团体,认为该制度使得不良行为者很容易逃脱违反规则,并说国内法院无法解决这些争议。

的成员包括通用汽车,福特和菲亚特克莱斯勒,后者是后者的成员。

“绝大多数在墨西哥和加拿大开展业务的美国公司没有使用或受益于ISDS规定,而ISDS的加入引起了对其他利益相关者的重大关注。鉴于相关国家的发展水平(即组织成员)经济合作与发展),我们认为包括在北美自由贸易协定中的ISDS条款是不必要的,“AAPC在向贸易办公室提交的文件中表示。

这使汽车制造商直接与其他行业协会(包括其他制造商)发生冲突。 在向贸易代表办公室提交的文件中,全国制造商协会称ISDS对贸易“至关重要”,因为它“确保一个中立和公平的论坛来执行承诺并解决政府可能会忽视的争议”。

商会同意并认为ISDS的投资者保护应扩大到包括金融服务。

AAPC总裁马特·布朗特此前告诉华盛顿审查员 ,ISDS已成为关于北美自由贸易协定争论的分心。 “我们认为,如果没有它,你可以改善贸易讨论。人们也担心它会破坏国家主权,”他说。 当被问及他的团队是否反对ISDS与代表所有三家AAPC公司工人的United Auto Workers维持劳动和平时,Blunt说没有。